自駕游如今成為中國人旅游的重要組成部分。據(jù)中國旅游車船協(xié)會統(tǒng)計，2018年中國自駕游客量達35億人次，全國旅居車保有量突破10萬輛，已建成自駕車旅居車營地540個，在建388個；自駕游客人均停留時間2.97天，人均消費1062元。

高速公路是自駕游途中最為常見的路線選擇，高速公路服務區(qū)不僅是游客短暫休整的重要場所，在其城市周邊的服務區(qū)，更是游客能體驗到當?shù)氐娘L土人情的首選之地，可謂：未進城，先有城。

舊貌換新顏

滬寧高速上的陽澄湖服務區(qū)，集蘇州園林式建筑、商場花園于一體，運行之后在網(wǎng)上圈粉無數(shù)，讓許多人眼前一亮。

中國旅游研究院文化旅游研究基地副主任、河南文化旅游研究院副院長肖建勇在接受本報記者采訪時表示：“這些升級改造的服務區(qū)之所以受到大家的歡迎，不單單是因為服務品質(zhì)的提升，更多的是創(chuàng)造了一種新產(chǎn)品，實現(xiàn)了交通和旅游的有機融合，讓千篇一律、毫無吸引力的服務區(qū)轉變?yōu)橐环N具有顯著地方特色、極具魅力的復合型服務區(qū)，它是旅游推動交通高質(zhì)量發(fā)展的一種生動體現(xiàn)。”

說到服務品質(zhì)的提升，相信很多人對之前的服務區(qū)舊貌還留有印象。擁擠而又不干凈的廁所、高價低質(zhì)的商品、冷冰冰的服務態(tài)度……這是不少人在之前進入服務區(qū)的親身體驗。如此的服務區(qū)，其實只具有“區(qū)”一個字的含義——一個地方，遠沒有“服務”可言。

陽澄湖服務區(qū)滿足了大家對高速公路服務區(qū)的期望，事實上，這幾年來，有不少地方的高速公路服務區(qū)都在嘗試著改變。

山西省長治市平順縣境內(nèi)的長平高速公路虹梯關服務區(qū)內(nèi)，開起了扶貧超市；江西的不少服務區(qū)，引入特色小吃、精美工藝品、潮流科技品、特色農(nóng)產(chǎn)品等，把只有餐廳、超市、汽修、加油的“老四樣”變成了“主題驛站”；廣東省江門市境內(nèi)的沈海高速大槐服務區(qū)，披上了簕菜美食文化節(jié)的盛裝……

“這些成為網(wǎng)紅的高速公路服務區(qū)，大部分都有一個鮮明的主題，而且區(qū)內(nèi)建筑實現(xiàn)了景觀化改造，不但提供越來越多元化的服務內(nèi)容，同時實現(xiàn)了更便捷和更優(yōu)質(zhì)的服務，從而讓游客在服務區(qū)內(nèi)流連忘返。主題化、景觀化、業(yè)態(tài)多元化和服務品質(zhì)化是高速公路服務區(qū)升級換代的必然要求。”肖建勇表示。

展示風土人情

2015年6月17日，習近平總書記從遵義乘車前往貴陽，中途來到高速公路久長服務區(qū)。總書記進入一家小超市，在食品區(qū)拿起一包“沙琪瑪”，問服務員保質(zhì)期。超市外有兩處食品攤，總書記走過去，指著米黃粑、鴨脖子，了解有關情況。

的確，小小服務區(qū)，其實很有看頭。小到當?shù)赜惺裁礃拥奶禺a(chǎn)，這里居民的生活狀態(tài)，大到一方土地的經(jīng)濟社會發(fā)展狀況，都能在服務區(qū)中尋得端倪。

高速公路服務區(qū)，已經(jīng)不僅僅是提供停車、加油服務的中轉站。“在路上”已經(jīng)成為許多中國人的一種生活方式。隨著中國公路體系的不斷完善，自駕游市場份額仍將持續(xù)擴大，如何更好地服務自駕游游客已經(jīng)成為高速公路服務區(qū)的重要挑戰(zhàn)和機遇。

肖建勇指出，高速公路服務區(qū)，尤其是臨近旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)達地區(qū)的高速公路服務區(qū)應該充分發(fā)揮可進入性較強的優(yōu)勢，主動對接旅游市場，提供多種有效的旅游服務。

高速公路服務區(qū)的價值和作用正在越來越多地得到認可和發(fā)掘。

很多地方緊鄰旅游目的地的高速公路服務區(qū)已經(jīng)成為景區(qū)對外宣傳和服務的前沿陣地，甚至越來越多的高速公路服務區(qū)直接以景區(qū)的名稱來命名，比如陽澄湖服務區(qū)、太平湖服務區(qū)、云臺山服務區(qū)等等。

一個個服務區(qū)，像串在高速公路沿線的璀璨景區(qū)，成為展示當?shù)貙ν庑蜗蟮囊粡埩聋惷?/span>

融入旅游產(chǎn)業(yè)鏈

目前，自駕游、自助游、鄉(xiāng)村游等旅游形式受到熱捧，“邊旅邊游”已經(jīng)成為新潮流，像草原天路這樣的網(wǎng)紅公路已經(jīng)成為大眾喜歡的旅游目的地。

肖建勇表示：“網(wǎng)紅高速服務區(qū)的受寵展現(xiàn)的是旅游和交通融合的魅力，旅游和交通的融合發(fā)展不能僅僅局限于高速公路服務區(qū)，而應該是整個公路體系。各地應該依托重要旅游區(qū)和生態(tài)帶建設一批滿足全域旅游發(fā)展的高速公路服務區(qū)、旅游集散中心、旅游驛站和旅游風景道，為自駕游游客提供更加安全、便捷、多樣和舒適的服務，滿足人們對美好旅游生活的向往。”

目前，河南正在起草《全域旅游公路服務區(qū)設置原則與要求》，目的是促進全域旅游發(fā)展，豐富旅游交通供給，完善旅游交通服務功能、提升旅游交通服務品質(zhì)，引導規(guī)范河南省全域旅游公路服務區(qū)建設，實現(xiàn)旅游和交通更好融合發(fā)展。文件對餐飲、購物、住宿、智慧旅游、廁所、衛(wèi)生等重點旅游服務內(nèi)容有明確要求。

“未來的高速公路服務區(qū)的建設目標不應該是成為新的旅游吸引物，更重要的是起到引流的作用，讓游客能夠提前了解旅游目的地的動態(tài)，實現(xiàn)與旅游企業(yè)的無縫對接，提供更加智慧和便捷的旅行服務。”肖建勇說，“高速公路服務區(qū)不應該僅僅展示獨特的地方風土人情，更重要的是成為旅游產(chǎn)業(yè)鏈中的一部分。”

未進城，先有城。在高速公路服務區(qū)這片看似小的天地里，實則能做大文章。