近日，最新發(fā)布的《中國自駕車、旅居車與露營旅游發(fā)展報告（2019—2020）》（以下簡稱為《報告》）稱，2019年全國自駕游占國內(nèi)出游的比重為64%，國內(nèi)多數(shù)旅游汽車租賃企業(yè)重心已從團體包車為主轉為旅游自駕業(yè)務為主，游客偏好的旅游方式已發(fā)生變更，自駕游成為出游的主要方式，并且以短途出行為主、年輕人更是自駕游的主力人群。
自駕游成為出游主要方式
根據(jù)中國旅游車船協(xié)會對樣本城市、旅游景區(qū)、自駕游俱樂部和露營地的綜合調查結果測算，2019年全國自駕游占國內(nèi)出游的比重為64%，即全年自駕游規(guī)模達到38.4億人次。而根據(jù)近年來的調查數(shù)據(jù)，全國自駕游占國內(nèi)游的比重，從2017年開始，連續(xù)三年超過60%，名副其實成為國民出游的主體形式。
2019年的自駕游承繼多年來的趨勢，保持了穩(wěn)定增長。進入2020年，受疫情影響，包括自駕游在內(nèi)的旅游活動在一季度急剎車。進入二季度，隨著疫情防控取得階段性成果，按照錯峰、限量、預約、有序的原則，景區(qū)、酒店等旅游接待場所陸續(xù)開放經(jīng)營，但跨省游依舊沒有放開。從2020年清明、五一、端午三個假期的出游情況來看，自駕游是居民出游的主要形態(tài)。依此可以判斷，省內(nèi)自駕游將是國內(nèi)旅游的主要形態(tài)。根據(jù)中國旅游車船協(xié)會的綜合調查結果分析，預計2020年全年，全國自駕游占國內(nèi)出游的比重將達80%以上。
自駕游以短途出行為主
根據(jù)中國車船協(xié)會收集的20個旅游城市數(shù)據(jù)信息：2019年，這些城市自駕游占旅游接待量的比重，最低為55%，最高為80%，平均比重為72%，比2018年提高了三個百分點；自駕游人均花費為1080元，人均停留時間為3.05天，與2018年基本持平。
對這20個城市的抽樣信息顯示，2019年本地居民人均自駕車出游次數(shù)為3.6次，出游距離為545公里，出游天數(shù)為3.5天。與2018年比，出游次數(shù)和出游天數(shù)基本持平，出游距離略有延長。從數(shù)據(jù)上看，2、3天的中短距離的休閑游依然是自駕游市場的主體。
中國旅游研究院、攜程旅游大數(shù)據(jù)聯(lián)合實驗室于2020年3月發(fā)布了《15項發(fā)現(xiàn)和待啟動的旅行：國人疫情后旅游意愿調查報告》，關于疫情結束后首先考慮哪種旅游方式，有90%以上的被調查者選擇國內(nèi)游，其中城市周邊游、國內(nèi)中短程游、國內(nèi)長線游三項是主要選擇，分別占比24%、43%、23%。關于哪些旅游產(chǎn)品會在疫情后得到游客的青睞，自由行以45%的占比為最高；有37%的人選擇常規(guī)跟團游和新跟團游（私家團、半自助、目的地參團等）。
根據(jù)攜程公布的《2020“五一”旅游市場復蘇大數(shù)據(jù)報告》，自駕成為游客假期出行的最主要選擇，帶動省內(nèi)游、短途周邊游的恢復；“五一”期間的攜程租車預訂單比2019年同期還有約10%的增長。根據(jù)中國旅游研究院的 數(shù)據(jù)，2020年端午假期游客平均出游半徑111.5公里，目的地游憩平均半徑為13.5公里，平均分歧較“五一”假期還縮短了18.3%和19.3%。
年輕人是主力人群
選擇自駕游的游客中，年輕人是主要群體，根據(jù)公安部2019年的數(shù)據(jù)，全國駕駛人主要集中在26至50歲年齡段之間，其中26歲至35歲年齡段的占到了34.12%，36歲至50歲年齡段的38.88%。
從2020年上半年的情況來看，疫情為旅游市場帶來的最大結構性影響，就是年齡結構，攜程數(shù)據(jù)顯示，年輕人群成為旅游主力軍，從攜程省內(nèi)跟團游、自由行產(chǎn)品中的訂單來看，90后、00后占比超過一半。
根據(jù)中國旅游車船協(xié)會旅游租賃分會的調查，2019年，在休閑旅游租車用戶中，80后是最大的群體，其次是90后和70后，00后也進入到用戶群體中來。根據(jù)攜程的《2020中國汽車租賃行業(yè)復蘇報告》，2020年上半年，24-40歲用戶占比49%，在攜程租車用戶中，24-40歲用戶占比達到51%，尤其是24歲以下占比達12%。40歲以下用戶占比達63%。可以判斷，年輕人的自駕游，即以90后乃至00后為主力的自駕游，是今后旅游市場的主體形態(tài)。自駕游市場結構的年輕化，意味著從車型、價格、接待、活動到營銷等各個環(huán)節(jié)，都將帶來全新的改變。（常跑跑）